Pokud jde o výběr těch nejlepších šotolinových řídítek pro vaše kolo za posledních několik let, výběr bude omezen na svět řidítek silničních kol. Nicméně jízda na šotolině je všestranná disciplína a jak její popularita roste, roste i pochopení značky pro potřeby jezdců.
Ačkoli to byla vyvíjející se disciplína po většinu poslední dekády, stále neexistuje jednotná definice toho, jak by měla jízda na šotolině vypadat. Pro mnohé jsou nejlepší šotolinová kola oře pro dojíždění na kole, bojující s drsnými cestami a deštěm. Pro jiné to trvá dlouho, než se vydáte na míle, někdy ty míle znamenají skupinové jízdy a chodníky, někdy ne. Tyto míle obvykle znamenají šotolinu, dvoukolejnou trať nebo dokonce malou jednokolejku.Svorka vláknového kabelu
Lze souhlasit s tím, že pro jízdu na šotolině existuje jen málo limitů a kolo je vozidlo, které umožňuje dobrodružství. Nejlepší silniční řídítka ne vždy splňují požadavky, takže značky začaly zavádět speciální řídítka na štěrk. uspokojit různé potřeby svých zákazníků.
Nejlepší šotolinová řídítka jsou k dispozici pro vše, od cyklistů, kteří chtějí přidat místo do brašny na řídítka, až po off-roadové nadšence, kteří hledají řídítka, která se rozšíří pro lepší kontrolu. Jiná zůstávají civilizovanějšího vzhledu a jednoduše poskytují maximální tlumení v nerovném terénu.
Bez ohledu na to, jaký druh jízdy děláte, výměna řídítek může změnit způsob, jakým jezdíte, takže pokračujte ve čtení a prohlédněte si náš seznam nejlepších štěrkových řídítek, která jsou dnes k dispozici, nebo přejděte dolů a zjistěte více o tom, jak si vybrat .
Téměř každé moderní silniční kolo je aerodynamicky optimalizováno. Pokud jde o gravel biky, je aerodynamice věnována menší pozornost, ale to se začíná měnit. Jak se šotolinové závody stávají populárnějšími, aerodynamická optimalizace se stává důležitou. Aerodynamická řídítka také dávají smysl, pokud opětovné použití stejného motocyklu pro silniční i off-roadové použití. Pokud chcete ponechat vnitřní vedení a okřídlený styl navrchu, ale spárovat jej s rozšířeným spádem, není mnoho možností. 3T Aeroghiaia nabízí možnosti, které splňují požadavky .Design také umísťuje ovládací prvky kolmo k vozovce, což pomáhá zlepšit jízdní vlastnosti a styl.
Ritchey nabízí řídítka WCS VentureMax v karbonové nebo slitinové verzi. Mezi těmito dvěma jsou dva hlavní rozdíly. Volba z uhlíkových vláken přidává vnitřní kabeláž a ušetří 42 gramů ve srovnání s hliníkem s trojitým zeslabením. Kromě těchto rozdílů existuje několik malé rozdíly ve specifikacích, ale všechny velké tahy jsou stejné. V obou případech zůstává rovina elipsovitá a světlice zůstává velkorysých, ale ne přehnaných 24 stupňů. Na plochách také najdete jemné posunutí zpět, i když karbonová verze je o něco rovnější, při pouhých 4 stupních. Charakteristickým biologickým nárazem v kapce je jakýkoli materiál, který se rozhodnete použít.
Shimano bylo první, kdo rozpoznal, co gravelbike potřebuje specifickou sadu k doplnění. Dává pouze smysl, že její značka příslušenství, Pro, vytvořila řídítka, která doplní design sady. Ale není to jen možnost. Pro má možnosti rozšíření 12, 20 a 30 stupňů, od mírných až po opravdu divoké. Pokud je pro vás 20 stupňů dobré číslo, verze z uhlíkových vláken ušetří 55 gramů a přidá trochu místa navíc v horních rozích. Tento malý prostor navíc je perfektní místo pro relaxaci dlaní během dlouhého dne na koni.
Roval je společnost, která rozumí celodennímu vyjíždění a přechodu mezi jízdou na zpevněném a nezpevněném povrchu. Zaměřením řídítek Roval Terra je udržet vaše ruce a paže v pohodlí bez ohledu na to, jakou pozici na řídítkách zaujmete. Účelem rozšířeného poklesu je přidejte extra široké místo, když potřebujete stabilitu. Pokud je pokles příliš nízký na to, abyste se dostali na místo, pak je méně použitelný. Roval Terra a jeho nízký pokles 103 mm znamenají, že si můžete bez obav vybrat jakoukoli polohu, která je pro daný terén nejlepší. o tvých zádech.
Řídítka Bontrager GR Elite Road mají pouze malé 13stupňové odlesky, takže nebudou vypadat nepatřičně bez ohledu na to, s jakým motocyklem spárujete. To, co je odlišuje, je jejich zaměření na tlumení vibrací. Nic nepřispívá k pohodlnější jízdě. než vycpávka tyčí. Za tímto účelem existuje možnost dodatečně přidat vycpávku, ale to může znamenat podivné hrudky v obalených tyčích. Bontrager vytvoří místo pro polštář a poté jej spáruje s polštářem, který dokonale zapadne do poskytnutého prostoru .Jakmile tyčinku zabalíte, uvidíte tradiční kolo a náplň zůstane vaším tajemstvím.
Moderní design jízdního kola diktuje, že primární jezdecká pozice pro většinu lidí je proti kapotě. SRAM a její značka Zipp zareagovaly tím, že udělaly ze Zipp Service Course SL 70 XPLR design jako první s kapotou. Upínací oblast má malý třístupňový záhyb a pět -degree flare.Tato malá světlice udržuje ovládací prvky ve svislé poloze jen s malým úhlem, který pomáhá s pozicí zápěstí.Aby byla kapka širší pro lepší kontrolu, je zde 11stupňový úhel prohnutí, který otočí kapku směrem ven, takže se spodní část otáčí místo toho, abyste jednoduše vydávali tuny vzplanutí – to udržuje kapku zarovnanou, ale nakloněnou směrem ven. Konečný výsledek je podobný, ale cesta, jak se tam dostat, je jiná, s výhodou ergonomičtější pozice ruky. Pokud design zní dobře, ale nevadí vám přidat trochu váhy za přijatelnější cenu, Zipp nabízí také Service Course 70 XPLR se stejným designem.
Surly Truck Stop Bar je další design první kapoty, ale přesný opak toho, co nabízí Zipp. Je zde mírný posun vpřed, největším rysem je 30mm stoupání od upínací oblasti k rovnému povrchu.
Můžete jej použít k nastavení geometrie kola, aniž byste příliš přidávali, ale také otevírá možnosti pro polohu rukou. Zvednete-li kapotu o 30 mm, získáte vzpřímenější cestovní polohu, ale také zvedne prověšení o 30 mm. Vzhledem k tomu, že počet kapek je již malý, jsou rozevřené kapky téměř stejně vysoké jako vrcholy některých silničních zábradlí, což znamená, že jsou lépe přístupné.
Řídítka Enve Gravel jsou navržena pro publikum na šotolinových závodech, ale díky tomu jsou také vynikající volbou pro smíšené silnice. Nejpozoruhodnějším prvkem je úzký poloměr ohybu na plochých koncích. V zatáčkách se ztrácí velmi málo místa. aero tyč nebo světlo v blízkosti tyče, nahoře je spousta místa pro ruku a tašku. Tento těsný ohyb také umožňuje, aby ovládací prvky běžely v přímé linii a vytvořily tak oporu pro vaše předloktí, aby se opřelo na dlouhých rovinkách. Rozhodnete-li se posunout dolů k poklesu, máte dostatek prostoru pro ruce a paže, abyste při šlapání uhnuli z cesty.
Každá společnost má svůj vlastní pohled na problémy, které mohou jejich řídítka vyřešit. To je velmi dobrá věc, protože bez ohledu na to, co potřebujete, existuje možnost. U tyčí Whisky a No.9 je problém, že je máte na dosah ruky. v kombinaci s designem moderních ovládacích prvků. Jejich dosah pouhých 68 mm je nejmenší na tomto seznamu. Jedná se o velmi specifickou variantu, ale pokud ji potřebujete, použijte tuto možnost. Nejen to, ale k dispozici je spousta možností. Vyberte si od 6, 12 nebo 24 stupňů, s šířkou od 380 mm do 460 mm.
Karbonové vlákno má několik výhod. Nejviditelnější je nižší hmotnost, takže pokud chcete ušetřit gramy, poslouží karbonová řídítka. Další často uváděnou výhodou karbonu je tlumení vibrací. Vibrace na silnici se snadno přenášejí přes hliník a přepínání uhlík skutečně snižuje hučení, které se dostane do vašich rukou.
Stejně jako u rámů kol z uhlíkových vláken nejsou hmotnost a vibrace jedinými výhodami, ale těmi nejzjevnějšími. Existují i ​​další jemnější výhody. Karbonové vlákno je vhodné pro složité tvary a flexibilitu lze vyladit velmi specificky. I když ne záleží hodně na hmotnosti, stojí za to zvážit uhlíková vlákna.
I když výhody uhlíkových vláken jsou skutečné, neznamená to, že je to jediná věc, která stojí za zvážení. Hliníková řídítka jsou levná, fungují dobře a jsou obecně odolnější vůči otřesům, které mohou nastat při nárazu.
Charakteristickým rysem řídítek specifických pro štěrk je často světlice. Někdy to ve skutečnosti znamená zametání a různé společnosti definují tyto dva pojmy odlišně. Je však důležité pochopit, že ať už použijete jakýkoli termín, kapka je širší než ovládací prvek. .
Myšlenkou tohoto konceptu je stabilita. Udržování kontroly nad kolem na sypkém povrchu znamená, že chcete mít veškerou kontrolu, a toho lze dosáhnout širší polohou rukou. Zároveň kola s hrazdou jezdí na dlouhé vzdálenosti a extra široká poloha rukou může být časem nepohodlná. Aby byly splněny obě potřeby, řídítka zaměřená na štěrk udrží kolo v horní části těla. Širší kapky umožňují druhou polohu pouze v případě, že ji potřebujete.
Odpověď závisí na vašich jezdeckých návycích. Čím větší vzplanutí, tím širší budou vaše ruce při jízdě z kopce, což znamená stále omezenější páku na přední kolo, a tím i větší kontrolu. Kompromisem je však širší pozice budou ještě dlouho méně pohodlné.
Pokud vaše šotolinové vyjížďky obvykle zahrnují krátké, drsné sjezdy, širší laťka může vaši jízdu přidat. Pokud je však vaše jízda spíše na „lehkém štěrku“ a vysoké průměrné rychlosti při dlouhých sjezdech, menší nával vám pomůže zůstat v pohodlí – a pravděpodobně aerodynamičtější – takže můžete být pohodlnější při sjezdech a trávit více času.
Běžnou myšlenkovou školou o nejlepších silničních řídítkách v průběhu let je vybrat si šířku, která se nejvíce blíží šířce vašich ramen, takže pro šotolinové jezdce, kteří jezdí primárně po silnici nebo hladším šotolině, je to skvělé Výchozím bodem je šířka digestoře, odtud vyberte preferované množství vzplanutí.
Protože však širší řídítka často znamenají lepší ovládání, je zde velký prostor pro výklad. Pokud máte tendenci jezdit na hrubém štěrku a chcete větší páku na přední kolo, jedinými kompromisy při širších jsou aerodynamika a pohodlí.
Samozřejmě mějte na paměti, že vzdálenost nebo dosah k řídítkům se zvyšuje, jak jdete dále, a možná to budete chtít kompenzovat zkrácením představce. To zase ovlivňuje zpracování, takže je třeba najít určitou rovnováhu.
Gravel řídítka také mívají kratší drop a menší dosah než silniční řídítka a rozhodnutí ponechat ovládací prvky na standardní šířce a udělat drop širší je zjištěním, že většina lidí drop po většinu času nepoužívá. To platí nejen pro gravel kola, ale také pro silniční kola. Všechny tyto vlastnosti znamenají, že nejlepší gravel řídítka jsou pro většinu lidí velmi pohodlná.
Samozřejmě, na silnici je aerodynamika velkým problémem pro mnoho jezdců, a jak výrobci začínají chápat výhody, standardní šířka silničních řídítek se začíná zužovat. Ale pro všechny ostatní má zaměření na pohodlná řídítka smysl. silniční kolo. Nejlepší enduro silniční kola se stávají stále více terénními a dokážou zvládnout lehký štěrk a v mnoha případech jsou štěrková řídítka jasnou volbou, protože zvládnou, co chcete.
I když máte vyhrazené silniční kolo, extra pohodlí šotolinového designu řídítek dává mnoha lidem smysl. Nedělejte si starosti se štítky a pravidly. Pokud chcete na svém silničním kole používat šotolinová řidítka, vyberte si styl jízdy, který funguje pro vás nejlépe.
Josh pochází ze severozápadního Pacifiku, ale dává přednost jízdě v poušti před deštěm. S radostí bude hodiny mluvit o podrobnostech o technologii na kole, ale také pochopí, že většina lidí chce, aby věci fungovaly. Srdcem je silniční cyklista a nezáleží na tom, jestli jsou silnice dlážděné, špinavé nebo digitální. I když málokdy závodí, když ho necháte jezdit od východu do západu slunce, odpověď bude ano. Výška: 5'9″ Hmotnost: 137 liber Jízda: Look 795 Blade RS, Cannondale Topstone Lefty, Cannondale CAAD9, Trek Checkpoint, Priority Continuum Onyx
Přihlaste se k odběru newsletteru Cyclingnews. Z odběru se můžete kdykoli odhlásit. Další informace o tom, jak to udělat a jak uchováváme vaše údaje, naleznete v našich Zásadách ochrany osobních údajů
Cyclingnews je součástí Future plc, mezinárodní mediální skupiny a předního digitálního vydavatele. Navštivte webové stránky naší společnosti.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.všechna práva vyhrazena. Registrační číslo společnosti Anglie a Walesu 2008885.